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                  电子线束设计中如何应对电磁干扰?

                  汽车电子设备适用于驾驶环境不断变化的汽车。 环境中电磁能量的复杂性和可变性意味着系统会受到广泛的电磁干扰源的影响。 汽车电子线束遍布整车,是车内电磁干扰的主要来源。 而且本身经常会受到电磁抗干扰,所以汽车电子线束如何应对电磁干扰就显得尤为重要。

                   

                  随着汽车电子控制技术的不断发展,汽车电子设备的数量大大增加,工作频率逐渐提高,功率逐渐增大,使得汽车工作环境中充斥着电磁波,导致电磁辐射日益突出。 干扰问题,可能会影响电子设备的正常工作。 如果正常工作,会损坏相应的电气元件。 因此,汽车电子设备的电磁兼容性能越来越受到重视,迫切需要广泛应用汽车电子设备的电磁改进技术。

                   

                  凭借多年的汽车电子线束加工经验,乐阳电子一般采取以下措施:

                   

                  减少电子线束受干扰的面积:电子线束应设计成具有最小长度、最小阻抗和最小环路面积,最好采用绞合等环路面积较小的供电方式 一对。

                   汽车座椅线束加工

                  增加设备到干扰源的距离:在干扰设备布局不变的情况下,修改敏感元件的安装位置,增加到干扰源的距离。

                   

                  屏蔽干扰源设备及相关线束:电控系统中使用的电控单元应封装在屏蔽外壳内。

                   

                  电子线束的合理规划:线束布置使小功率敏感电路靠近信号源,大功率干扰电路靠近负载,小功率电路和高 电源电路尽可能分开,以减少线束之间的感应干扰和辐射干扰。

                   

                  增加线束滤波:对于较长的电子线束,为了减少传导和辐射干扰,线束应该增加滤波,并且插上合适的铁氧体环更方便。

                   

                  改善设备接地:良好的接地布置和改进的地线接合可以降低高频阻抗。 汽车电子设备的接地主要是连接车身和线束的屏蔽层。

                   

                  此外,汽车系统的电磁干扰还来自外部和车身。 外界干扰是汽车在行驶过程中遇到各种外界电磁环境时的干扰,车身的静电干扰与汽车和外界环境有关。 这两种电磁干扰在汽车日常运行中也经常出现,值得关注。


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